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南山又一波城际地铁交通利好来了!蛇口邮轮母港有望接驳地铁2种

发布时间:2020-09-08 19:31 点击数: 【字体:

  标志着我市主导建设的5条城际线日,记者从深圳市轨道交通部门获悉,穗莞深城际铁路深圳机场至前海段工程(下称“穗莞深城际机前段”)前海站首幅地下连续墙钢筋笼成功吊装入槽,标志着全线车站围护结构施工拉开序幕。

  前海站位于前海综合交通枢纽地块中,为地下四层站,规模为1台2线条折返线,可满足近、远期往广州方向列车折返条件,预留延伸条件。

  穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站,终至前海站,是粤港澳大湾区城际铁路网广深主轴的重要组成部分。线公里,共设西乡、宝安、前海3座车站。

  该段可与在建的穗莞深、琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通,既承担着沿线地区的城际客流,也承担着深圳市内部组团间的通勤客流。根据规划,穗莞深城际机前段将于2025年建成开通,设计列车速度为160公里/小时。

  你们关注的13号线日,记者从深圳市轨道交通部门获悉,深圳地铁13号线登良东站主体结构顺利封顶,这也是该线座封顶的车站。

  记者了解到,登良东站是地铁13号线座封顶的车站。目前,该线台盾构机下井,1台盾构机单线号线作为跨越南山、宝安、光明的地铁线年建成通车后,将有效改善深圳湾口岸、科技园片区的交通现状,更好地支撑深圳西部发展轴带建设。

  据介绍,地铁13号线起自深圳湾口岸,止于上屋北站。线座车站,线路两端均预留延伸条件。登良东站是该线层车站,地处科技园片区,毗邻深圳市人才公园。根据规划,13号线号线号线是深圳西部南北走向重要通道

  又传来一个重要消息!日前,深圳地铁集团发布了《深圳市城市轨道交通12号线二期工程 环境影响报告书 (征求意见稿)》,详细公布了地铁12号线二期工程走向和线站位设置。按照规划,地铁12号线将从海上田园东站北延到松岗站,无缝衔接换乘地铁6号线号线一期工程是深圳市城市轨道交通第四期建设线路之一,起于左炮台站,连接蛇口、南山中心区、宝安中心、航空城、大空港地区,止于海上田园东站,全长约40.5km,全部为地下线座车站,设停车场和车辆段各一处,采用A型列车6节编组。12号线年底开通运营。

  深圳市地铁集团有限公司委托深圳市市政设计研究院有限公司承担12号线二期工程前期研究咨询及勘察设计工作,在经过规划部门、设计单位与沿线街道办多次会商后,对原规划方案中的线路局部走向、车站位置、车站名称进行了优化, 于2020年6月完成《深圳市城市轨道交通12号线二期工程可行性研究报告》。

  从蛇口邮轮母港出发步行到太子湾片区,委员们详细了解港湾大道建设及片区道路交通情况。政协委员:

  目前规划建设的12号线没能接入蛇口邮轮母港,导致市民游客出了地铁口还需要步行一段路程才能抵达目的地,如何让市民出行更方便,需要打好无缝接驳的这个“补丁”。

  南山区交通出行压力较大,市民对于绿色出行的期待高,希望提案办理过程中明确事项落实的重要时间节点,提高市民的获得感。

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