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这家造车新实力CEO很潮:搞研发上大学发知乎

发布时间:2020-09-12 13:25 点击数: 【字体:

  9月11日,先后毕业于同济大学和吉林大学、拥有车辆工程专业博士学位的卢放选择到学校继续深造,他就读的以“成就新汽车人”为目标的轩辕大学巨浪一期。

  现是东风公司高端新能源汽车板块——岚图汽车CEO(首席执行官)、CTO(首席技术官)的卢放,负责岚图汽车的战略和发展规划、产品管理和开发、采购管理,拥有超22年的汽车开发管理和运营管理经验,曾任职于一汽-大众、一汽轿车,从事过产品研发、项目管理、战略规划、运营管理等工作。

  不过,这位出生中国汽车摇篮——长春的老汽车人并不传统,面对汽车新四化的浪潮,他显得异常开放、新潮、包容。

  卢放此前表示,岚图将探索一种“成熟车企+造车新势力”的创新融合发展模式,成为中国“造车新实力”。因为东风已有50年造车史和19年新能源汽车造车史。

  而打造岚图,东风公司董事长竺延风强调重新开始,“如果按传统方式就别干了”。

  针对近日大众集团中国区CEO冯思翰在谈论起不同的电动车技术路线时直接向增程式电动车开炮,他在9月11日开的知乎账号上发布自己的看法。

  这位理工男认真阅读了知乎上各位大V的评论后说,李想与冯思翰的争辩,实际上进了误区。无论是增程的“燃油充电宝”模式,蔚来的“奶妈车”模式,还是特斯拉和小鹏的“快充“模式,都是降低用户油转电的选择门槛。

  “我们应该更多关注车的性能和用户多元化需求的即时满足。在环保和法规的要求下,燃油车的发动机会越做越小,导致整车性能不断降低,比如加速性能等。电驱动才能满足整车的性能不断提升,纯电动将是未来的主流发展趋势,也是新一代汽车的发展必然。”卢放说。

  7月29日晚,东风高端新能源乘用车品牌岚图(VOYAH) 首款概念车i-Land在武汉汉秀剧场全球首发。在动力解决方案上,岚图的“新实力”体现在插电混动和纯电动。有意思的是,它能生产插电式混合动力电动汽车,也能生产纯电动汽车。在造车新势力的眼中,岚图是老势力;在主流传统汽车公司的眼中,岚图是新物种。

  岚图的目标成为中国高端新能源乘用车领先者,计划从2021年起每年向市场投放不少于一款新车型,覆盖轿车、SUV、MPV以及跨界车、高性能车等各个细分市场。这样的目标剑指特斯拉。

  卢放在知乎上说,消费者对汽车的需求,是期待越来越好的整车性能和科技带来的多元化体验。“新能源的技术道路我认为依然还在混沌期,因为在目前的情况下,纯电动的续航里程、充电设施等问题无法得到有效解决。而增程式可以把电动车的性能和燃油车的优势做一个有效结合,是当前较好的解决路径,或者说是不错的过渡方案,尤其对于大型车的电动化而言。”

  他认为,世界上有两种游戏,有限游戏和无限游戏。有限游戏在边界里进行,无限游戏是为了游戏无限延续下去,玩的是边界,目的在于将更多人带进游戏,延续游戏。目前看来,电动车就像无限游戏,不断吸引更多入局者去探索边界,在走出混沌的过程中,增程式的存在非常有意义。

  虽然与造车新势力的站位不同——岚图的定位是造车新实力,这不影响卢放对造车新势力蔚来汽车、小鹏汽车的尊敬,他在文章末尾特别“致敬 @蔚来 @小鹏汽车”。

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